Старейший маяк на мысе Кадош
21 августа 2023 г.
Старейший маяк на мысе Кадош на окраине Туапсе практически не видно с берега, зато вид с моря на его белоснежную башню в окружении зеленых сосен – завораживает. Но главная его цель – не просто радовать туристов, проплывающих мимо на яхтах, а служить для кораблей навигационным ориентиром. Он играл важную роль для развития судоходства в конце прошлого века и продолжает служить морякам сегодня. В самой страшной и кровопролитной войне Кадошский маяк не пострадал. Однако стал свидетелем событий, рассказывающих о подвигах и героизме людей, сражавшихся у его стен.
Памятная табличка у входа на территорию маяка рассказывает, что он был основан в 1874-м году.
Строила его для метеонаблюдений и навигации французская компания. На входе в здание – отлитое в металле под заказ крыльцо со ступенями, украшенными завитушками. Еще два таких же крыльца у пристроенного домика смотрителя, который держит общий фасад. На вершину 12-ти метровой башни вела винтовая лестница с деревянными перилами. Здесь находился источник света – керосиновая лампа.
Рассказывает директор Историко-краеведческого музея обороны Туапсе, Иван Гридунов:
– Изначально сам маяк крутился. Внутри у него был оригинальный механизм, который заводился с помощью гирь внутри башни. И также на нем было установлено оборудование – это аппарат с линзами Френеля. Сами линзы изготовлены из горного хрусталя. В отличие от обычной оптики, от обычного стекла, этот минерал не тускнеет со временем.
Благодаря особой конструкции световой ориентир способен бить лучом на 36 километров. Изначально электричества на маяке не было. Лишь в 1927 году была построена трансформаторная подстанция. У туапсинского маяка есть брат-близнец в Сочи. При полном внешнем сходстве, у маяков разная частота мерцания. По ней моряки определяют, какое навигационное сооружение издает свет. В случае военных действий код света меняется, или вовсе, маяк гасят.
22 июня 1941-го года началась Великая отечественная война.
Гитлер рвался к Кавказской нефти, поэтому наступление на южном направлении было приоритетным. В Туапсе был нефтеперерабатывающий завод, который немцы мечтали заполучить. Кроме того, выход к Черному морю компенсировал бы фашистам неудачи у Новороссийска, через который не могла прорваться вражеская армия.
Первые массированные налеты на Туапсе немцы совершили в марте 1942 года. Пострадали жилые кварталы, порт и судоремонтный завод.
Отрывок из книги «Кубань в годы Великой Отечественной войны»:
«В 16 часов 5 минут совершен внезапный налет группы самолетов противника на судоремонтный завод номер 201 в городе Туапсе. На нижнюю площадку объекта было сброшено 20 авиабомб, одновременно самолеты вели пулевой огонь. Корабли, стоявшие на ремонте, получили серьезные повреждения. Были разрушены причал, компрессорная, ремонтный цех и другие производственные помещения. Поскольку предупреждения о налете не последовало, все рабочие находились на своих местах. 27 человек погибло, 146 – ранены».
В этот же день две пятисоткилограммовые бомбы попали в тральщик «Николай Островский», который делал минные заграждения в Черном море, на судне возник пожар, и судно быстро ушло ко дну.
И это было только начало. Особенно суровые дни для приморского города наступили летом того же года. Когда пал Севастополь и была захвачена большая часть Новороссийска, Туапсе стал главной военно-морской базой Черноморского флота, питавший фронт. В августе гитлеровцы совершили 116 налетов, сбросив свыше тысячи бомб. В сентябре – 120, в ноябре их количество доходило до 16 в сутки. Тысячи фугасных и зажигательных бомб, а также контейнеров с горючей смесью бомбили порт, железную дорогу, предприятия и жилые кварталы города.
Отрывок из сборника под редакцией Акопяна «В боях за Туапсе»:
«Фашистские летчики бомбили Туапсе и днем и ночью, группами и поодиночке, бомбили методично, с жестокостью и педантизмом. В тихие улочки, где еще белели чистые, словно игрушечные... домики, они бросали тысячекилограммовые фугасные бомбы, сотни зажигательных бомб, тяжелые бочки со смолой и нефтью. Они терзали, уродовали, мучили многострадальный приморский городок, точно мстили его защитникам за их мужество, за их упорство и стойкость».
В годы войны в Туапсе, как в других городах Краснодарского края, действовал режим светомаскировки. При оповещении сигналом «Воздушная тревога» города погружались во тьму. Свет не горел нигде, даже на маяках.
Рассказывает историк Иван Гридунов:
– Но выключенные – не значит, что маяки переставали работать. На них также ставилось радиооборудование, то есть, радиомаяки для удобства навигации и связи с другими кораблями. Аппаратура, которая работала на своей волне и на определенный сектор была рассчитана. Корабль принимал этот сигнал и понимал, как ему действовать дальше. Коды менялись постоянно радиосигналов. На любой карте у капитана везде было сокращение. «РМ», например, сокращение около туапсинской военно-морской базы означало, что здесь действует радиомаяк и на такой-то частоте.
Днем во время массированных обстрелов все суда, которые были на ходу, уходили в море. А потом благодаря маяку возвращались в родную гавань. Морского боя у побережья Туапсе не было, немцы просто не могли передислоцировать сюда свои суда. Согласно конвенции Монтрё проливы Босфор и Дарданелла были закрыты. Для того, чтобы корабли Германии и союзной Италии могли войти в Черное море из Средиземного, Турция должна была вступить в войну. Но, этого к счастью, не случилось. Поэтому немцы могли лишь выполнять диверсии торпедными катерами и небольшими подводными лодками.
Одна из них напала на моторное судно «Рица», которое доставляло продукты на передовую. Только за шесть месяцев 1943 года корабль совершил 102 рейса, доставив на фронт более двух тысяч тонн военных грузов и эвакуировав оттуда свыше десять тысяч раненых. В неравном бою большая часть экипажа погибла. Трое выживших ушли добровольно в десантную группу легендарного Цезаря Куникова, на Малую землю, мстить фашистам за смерть боевых друзей. Героям малоземельцам бесстрашно помогали и такие суда Туапсинского порта, как «Вест», «Мыс Кадош» и «Паук».
Места ушедших на фронт моряков и работников порта занимали их жены, которые латали дыры кораблей, разгружали суда и выполняли другую непомерно тяжелую работу.
Отрывок из книги «Кубань в годы Великой Отечественной войны»:
– В порту работает с начала Отечественной войны грузчица Тарасова Мария Григорьевна, выполняющая норму на 200 процентов. Несмотря на налёты, воздушные тревоги и бомбежки вражеской авиации, не было ни одного судна, будь то днем, или в темную ночь, где бы самоотверженно не работала Тарасова, выгружая орудия, боеприпасы, фураж и продовольствие для Красной армии, защищающей подступы к Черному морю. За самоотверженную работу товарищ Тарасова представлена к правительственной награде.
Несмотря на каждодневную бомбежку города, мыс Кадош практически не пострадал. Мало кто знает, но прямо у подножья маяка построена целая система подземных ходов, где во время войны располагались зенитные батареи и горные стрелки. Но главное – здесь находился запасной пункт управления черноморской группы войск – узел связи флота. И он, как и маяк, остался цел.
И все же на мысе есть свидетельства трагических событий. На территории маяка – две могилы смотрителей, одна из которых принадлежит двадцатичетырехлетнему Владимиру Ефремову, который погиб во время войны.
9 мая 1945-го года был подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии.
Как во время войны, так и после маяк продолжал работать. В 1954-м году здесь появилась аппаратная, где дежурят вахтенные, а также дизельная комната. В ней установлены два двигателя-генератора – один «жигулевский», от завода ВАЗ, другой Ламборджини. В 2010-м году поставили современные лампы. Неизменным с первых дней работы остался флюгер. Правда, как-то в него попала молния, и из-за ее удара от стрелы отлетело оперение. После этого флюгер показывает направление, наоборот.
Кадошский маяк относится к Министерству обороны России и посетить его просто так без разрешения невозможно. Но по сей день его видят и пеленгуют все суда, которые входят, или выходят из Туапсинского порта. А он в ответ подмигивает морякам своим хрустальным светом.
Программа создана на средства гранта губернатора Кубани.
фото предоставил историк Иван Гридунов.
Новый выпуск программы «Дом с биографией. Свидетели Победы» слушайте каждый понедельник в 19:30.
Последние выпуски
Другие передачи
Беседы с Владыкой
Постоянный герой этой программы – митрополит Екатеринодарский и Кубанский Василий, с котором ведущая Алена Корнет будет говорить о тех вопросах, с которыми каждый из нас сталкивается в повседневной жизни. Выпуски этой программы будут интересны не только прихожанам православных храмов, но, и, в первую очередь тем людям, которые только знакомятся с православием, с христианским мировоззрением, ищут ответы на вопросы в свете Евангельских истин.
суббота в 8:25
В центре внимания
«В центре внимания» – это программа-интервью с экспертами и просто интересными людьми. Ведущие беседуют с гостями о самых ярких событиях культуры, религии, экономики, медицины, образования других сфер жизни. Каждый выпуск – актуальные новости и темы дня, все самое интересное, что оказалось в центре внимания.
слушайте в подкастах
Гости приехали!
В студию радиостанции «Казак FM» приходят интересные и знаменитые гости, которые приехали в Краснодарский край. Они рассказывают о своем творчестве и исполняют песни. В их репертуаре композиции самых разных жанров и направлений. В том числе авторские и эстрадные песни в современной аранжировке.Это настоящий живой концерт в прямом эфире с видеотрансляцией. Бессменный ведущий программы «Гости приехали!» – Алексей Орлов.
слушайте в подкастах, читайте в описании выпусков
Далёкие свои
Проект «Далёкие свои» посвящён казакам, которые живут за границей. Они живут в Америке и во Франции, в Австралии и в Аргентине. Оказавшись оторванными от родных очагов и своих земель, они повествуют о жизни на своей «новой» родине. Такие далекие, но все равно свои. Истории казаков-переселенцев в программе Валерии Мальчевской.
слушайте в подкастах
